Haszongépjármű-ülések: Az egy évtizedig használható ipari ülések meghatározása

Az évi 2000 órát dolgozó ellensúlyos targonca kezelője hat-nyolcezer órát tölt ugyanazon a habszivacson, kárpitozással és felfüggesztéssel, mielőtt a gépet kivonják. Az ülés alacsony egyszámjegyű hányadát teszi ki a jármű vételárának, mégis ez dönti el, hogy a fáradtsági panaszok, a rezgésexpozíció-értékelések és a garanciaigények az Ön asztalán landolnak-e. Ez az eltérés az oka annak, hogy a haszongépjárművek üléseit ugyanolyan szigorúsággal határozzák meg, mint a hidraulikát vagy a fékeket a komoly flotta- és OEM-programokban.

Mi számít kereskedelmi járműülésnek az ipari berendezésekben

A kategória jóval túlmutat a közúti teherautókon. A terepjáró és logisztikai berendezésekben a haszongépjármű-üléseket targoncákra, traktorokra, földmunkagépekre, seprőgépekre és repülőtéri talajtámogató járművekre szerelik fel, és mind OEM-alkatrészként, mind utángyártott csereként vásárolják, megfelelő cikkszámmal.

• Ellensúlyos, kinyúló, keskenyfolyosós és AGV targoncák
• Mezőgazdasági traktorok, vetőgépek, bálázók, kombájnok és rakodók
• Kotrógépek, kamiondaruk és egyéb építőipari gépek
• Seprőgépek és súrológépek
• Repülőtéri földi kisegítő járművek, vontatók, platformos teherautók és targoncák

A Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd., amely Benfeng Seats néven kereskedik, 2007 óta építette ezt az ülésosztályt, és részt vett a JB/T13693-2019, az ipari teherautó-vezetői ülésekre vonatkozó kínai gépipari szabvány kidolgozásában. A vásárlók gyakorlati próbája tompa: ha egy ülés rögzítővel van ellátva, gépi ülés-szabvány szerint igazolt és alkatrészként rendelhető, akkor ebbe a kategóriába tartozik.

Öt specifikáció, amely eldönti, hogy a haszongépjárművek ülései kibírják-e a 10 000 órát

A váz szilárdsága, a felfüggesztés típusa, a habszivacsos eljárás, a kárpitanyag és a beállító hardver sokkal jobban meghatározza az ülés élettartamát, mint az oldallemezre nyomtatott típusszám.

A felfüggesztés típusa a legnagyobb egyetlen kar az egész testre ható vibrációnál

Bármely gépen, amely betonhézagokon, udvari nyomvonalakon vagy szántott talajon halad át, a felfüggesztés jobban megváltoztatja a kezelő mért expozícióját, mint bármely más egyedi alkatrész.

Az EU 2002/44/EK irányelve napi 0,5 m/s2 A(8) és 1,15 m/s2 A(8) határértéket határoz meg a teljes testre kiterjedő rezgésexpozícióban. A durva udvari munkák során általában 1,0-1,5 m/s2 tartományban jelentenek felfüggesztett üléseket egy teljes műszakban, ami azt jelenti, hogy a felfüggesztett ülés nem a kényelem növelése, hanem a mérnöki vezérlés.

• Fix ülés: a legalacsonyabb költség, csak sima betonon és rövid műszakban elfogadható
• Ütéscsillapító ülés: rugó vagy lengéscsillapító a párna alatt, csökkenti a csúcsterhelést, de korlátozott a löket
• Félfelfüggesztés: az út egy része felszívódik a párnában és a keretben, általános targoncákon és platós targoncákon
• Állítható súlyú mechanikus felfüggesztés: 40-100 mm löket a kezelő súlyához hangolva, az alapértelmezett ellensúlyozás, kinyúlás és mezőgazdasági munkák

PVC, vinil vagy egyformájú poliuretán: a kárpitozás a környezethez illő

A nagy sűrűségű PVC és vinil nyers poros, olajos, törölhető környezetben; Az egyformás poliuretán nyer, ahol a kopásállóság és a súly fontosabb, mint a helyszíni javíthatóság.

A leggyakoribb kárpitos hiba nem az anyagminőség, hanem a varrás. A bemeneti támasztékon elhelyezett varrás minden fel- és leszereléskor teljes terhelést visel, így a varrás helyzete legalább annyira számít, mint az anyag vastagsága.

Mit igazol az EN13490, ISO7096 és a JB/T13693-2019 valójában

Ezek a szabványok az ülést rendszerként, nem pedig szövetként tesztelik: az EN13490 a targonca üléseinek szilárdságára, méreteire és visszatartási követelményeire vonatkozik, az ISO7096 a teljes testre kiterjedő rezgéscsillapításra és az EM osztályokra vonatkozik, a JB/T13693-2019 pedig a kínai gépipar követelményeit határozza meg az ipari teherautó-vezetőülésekre.

• CE jelölés az ülés szerelvényen
• EN13490 IT1 és IT2 jóváhagyás, ahol a géposztály megköveteli
• ISO7096 EM1 és EM7 rezgésvizsgálat
• ISO9001 minőség, ISO3834 hegesztés, ISO14001 és ISO45001 helyszíni tanúsítás
• Gyári vizsgálóterem, gyártásellenőrzésre, nem csak típusjóváhagyásra

A kettős tanúsítvánnyal rendelkező példa a BF16MCD, egy alacsony profilú mechanikus felfüggesztésű ülés, amely mind az EN13490 IT1/IT2, mind az ISO7096 szabvány szerint jóváhagyott.

BF16MCD EN 13490 IT1 IT2 és ISO 7096 kettős tanúsítvánnyal rendelkező, alacsony profilú mechanikus felfüggesztésű ülés A BF16MCD a targoncák és a kompakt építőipari gépek kényelmének új mércéje. 510 mm-es üléspárnával rendkívül kényelmes utazást biztosít ... Termék megtekintése →

Haszongépjármű-ülések járműosztályokhoz igazítása

Egy vázas platform általában több gépet is kiszolgál, az anyag, a felfüggesztés és a biztonsági opciók megváltoztatásával minden modellhez új ülés helyett.

A betakarítógépek jól mutatják a logikát: a BF53 kombájn ülése a mezőgazdasági termékcsalád többi részével megegyező platformarchitektúrával rendelkezik, de nagy teherbírású felfüggesztéssel és hosszabb párnával rendelkezik a hosszú műszakokhoz.

BF5-3 Kényelmes, nagy teherbírású, állítható mezőgazdasági ülés kombájnokhoz EN 1-gyel Ez a kifejezetten a folyamatos kombájnüzemre tervezett garat 40 mm-es csillapítólökettel és 45-120 kg-os súlyadaptáló rendszerrel rendelkezik, amely az EN 13490 szabvány szerint tanúsított. 8-... Termék megtekintése →

Csereülések: Hatpontos kompatibilitási ellenőrzés

Az ülések cseréjével kapcsolatos panaszok többsége telepítési probléma, nem pedig termékprobléma.

Ahol a gépfedélzetet módosították, az állítható csúszósínnel ellátott, univerzálisan illeszkedő ülés általában biztonságosabb, mint egy csavarmintázat-specifikus egység; az univerzális csereülések kompatibilitási útmutatója lépésről lépésre végigvezeti a mérési sorrendet.

Anyagmozgató flották esetében az alacsony profilú, vinilből készült csere mechanikus felfüggesztésű ülés, mint például a BF16, úgy van beépítve, hogy a fedélzet újrafúrása nélkül beleessen egy meglévő csavarmintázatba. univerzális csereülés kompatibilitási útmutató

BF16 alacsony profilú vinil csere, mechanikus felfüggesztésű ülés anyagmozgató villákhoz A kategóriájában legjobb mechanikus, alacsony profilú lengéscsillapító ülések a kiváló lengéscsillapítást, a tartósságot és a sima futást egyesítik. Főbb jellemzők: Mechanikus felfüggesztés... Termék megtekintése →

Beszerzés, szerszámozás és átfutási idő kockázata a Seat programokban

Bármely ülésprogramban a hosszú vezető elemek a habszerszámok és a kárpitminták, nem az acélváz.

• Szerszámozás: a habformák és a burkolatminták változatonként kerülnek kivágásra, így az új szín vagy burkolatforma szerszámköltséggel és minimális rendelési mennyiséggel jár.
• Függőleges integráció: a házon belüli bélyegzés, hegesztés és habosítás lerövidíti a váltási ciklust a gépasztal újratervezésekor
• Tanúsítvány: minden olyan változatot, amely megváltoztatja a vázat, a felfüggesztést vagy a rögzítést, újra ellenőrizni kell a vonatkozó szabvány szerint
• Tartalék stratégia: a huzatokat, párnákat és lengéscsillapítókat raktáron kell tartani, mert a kárpit az első alkatrész, amely elhasználódik

Gyakori kérdések a haszongépjárművek üléseivel kapcsolatban

A haszongépjárművek ülései univerzálisak?

Nem. A csavarok mintázata, a fedélzeti szögek és a fülkehézagok eltérnek a gépcsaládonként, és az egyik targoncaszinthez illeszkedő ülés nem feltétlenül illeszkedik a másikhoz. Léteznek univerzálisan illeszkedő ülések az utólagos piacra, de a rögzítőlemezt, a teljes magasságot és a felfüggesztés súlyát még beszerelés előtt ellenőrizni kell.

Mennyi ideig bírja az ipari jármű ülését?

Hegesztett acélvázzal és vákuumhabosított párnával nyolc-tíz év kétműszakos működés reális a szerkezetnél, míg a burkolat és a hab kopás. Poros vagy lemosott környezetben tervezze meg a burkolat cseréjét jóval azelőtt, hogy a keret problémát okozna.

A rugózott ülés az EU határérték alatt tartja az egész testre ható rezgést?

Ez a leghatékonyabb egyetlen elérhető intézkedés. A 40–100 mm-es löketű, a kezelő súlyára beállított, állítható súlyú mechanikus felfüggesztés általában elegendő ahhoz, hogy a teljes műszakos expozíciót az 1,0–1,5 m/s2 tartományról a 0,5 m/s2 akcióérték felé mozgassa.

Mi a különbség az EN13490 és az ISO7096 között?

Az EN13490 európai szabvány az ipari teherautó-ülések szilárdságára, méreteire és visszatartási teljesítményére vonatkozóan. Az ISO7096 méri, hogy egy ülés mekkora teljes testre kiterjedő rezgést közvetít, és az üléseket EM osztályokba sorolja. Egy ülésen az egyik jóváhagyás a másik nélkül is szerepelhet, ezért érdemes megadni a kettős minősítésű modelleket.