Raktári targoncaülések: Vevői útmutató a felfüggesztéshez, felszereléshez és tanúsításhoz

A tolóoszlopos teherautó-kezelő egy cross-dock raktárban műszakonként hat-nyolc órát tölt ülve, és az ülés az egyetlen alkatrész, amelyhez a kezelő soha nem ér hozzá. Minden dokkolólemez-csatlakozás, minden árbocremegés és minden folyosók közötti áthaladás áthalad ezen az ülésen, mielőtt elérné a gerincet. Ennek ellenére a legtöbb flottavásárlás továbbra is sorként kezeli, ezért raktári targoncaülések meg kell adni, mint minden kopáskritikus alkatrészt: felfüggesztési osztály, profilmagasság, tanúsítvány és élettartam szerint.

A fenti három szám minden döntést keretez ebben az útmutatóban. Az alábbi szakaszok ellenőrzőlistává alakítják őket, amelyet közvetlenül egy beszállítói beszélgetésbe vihet át.

Mi különbözteti meg a raktári targoncaülést a standard targoncaüléstől?

A raktári üléseket három olyan megszorítás köré tervezték, amelyekkel csak a beltéri flották szembesülnek: szűk beépítési hely, hosszú tartózkodási idő kemény padlón és kezelői jelenléti elektronika. Az udvari teherautókon jól teljesítő ülés meghibásodhat egy keskenyfolyosós tolóoszlopos targoncában, ahol a párna magassága és a háttámla dőlésszöge dönti el, hogy a kezelő egyáltalán átlát-e az árboc vállán.

Az anyagok ugyanazt a logikát követik. A PVC és vinil borítások jól kezelik a port, a nedvességet és az ipari tisztítószereket, ezért dominálnak a raktári katalógusokban, míg az egyformás poliuretán olyan többvezetős flottákhoz illik, amelyek kopásállóságot igényelnek kárpitozás nélkül. Adja hozzá az OPS üléskapcsolót, amely azonnal lekapcsolja az utazást és a hidraulikát, amint a kezelő feláll, és az ülés éppúgy elektromos alkatrész lesz, mint mechanikus.

Mechanikus felfüggesztés, félfelfüggesztés vagy statikus: igazítsa az ülést a padlóhoz

Igazítsa a felfüggesztés útját a szállítási hosszhoz és a padló állapotához. A sima födémeken végzett rövid ciklusú rakodómunkák a félig felfüggesztett vagy statikus ülésekhez illeszkednek, míg a hézagos vagy kopott betonon történő hosszú áthaladások indokolják a mechanikus felfüggesztést 40-60 mm-es lökettel és súlyállítással.

A lengéscsillapító-beállítások, a súlytartomány és a lökethossz kölcsönhatásban vannak egymással, ezért érdemes elolvasni egy külön bemutatót a megfelelő mechanikus felfüggesztésű targoncaülés kiválasztása mielőtt elkötelezné magát egy modell mellett.

BF16MCD EN 13490 IT1 IT2 és ISO 7096 kettős tanúsítvánnyal rendelkező, alacsony profilú mechanikus felfüggesztésű ülés A BF16M a targoncák és a kompakt építőipari gépek kényelmének új mércéje. 510 mm-es üléspárnaszélességével rendkívül kényelmes utazást biztosít... Termék megtekintése →

Hozzáillő ülések tolóoszlopos teherautókhoz, targoncákhoz, ellensúlyos teherautókhoz és AGV-ekhez

Minden teherautó-osztály másképp bünteti a nem megfelelő ülést, ezért osztályonként adja meg, nem pedig létesítményenként. Az alábbi mátrix azt tükrözi, hogy az ülésplatformok általában hogyan vannak konfigurálva raktári feladatokhoz.

BF6-2 Költséghatékony és hatékony tolóoszlopos targoncaülés keskeny folyosós targoncához A BF6-2 keskeny, kompakt ülését úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen a szűk folyosós műveleteknél, például a tolóoszlopos targoncáknál a helyszűke miatt. A 60°-os elő- és... Termék megtekintése →

Tanúsítvány és biztonsági funkciók, amelyeket vásárlás előtt ellenőrizni kell

Az EN 13490, az ISO 7096 és az OPS üléskapcsoló viseli a legtöbb megfelelési súlyt a raktári ülések vásárlásakor. Minden más az adatlapon a kényelem vagy a kényelem; ez a három dönti el, hogy az ülés átmegy-e az ellenőrzésen, és legális-e a teherautó.

1. Az EN 13490 ellenőrzés megerősíti az ülés szilárdságát, méreteit és beállítási tartományait, IT1 vagy IT2 osztályozással a kezelő tömegtartománya szerint.
2. Az ISO 7096 osztály a kezelőre ténylegesen átvitt rezgést méri, ezért az általános állítás elfogadása helyett igazítsa az EM osztályt a teherautó típusához.
3. Az OPS üléskapcsoló megszakítja a hajtást és a hidraulikát abban a pillanatban, amikor a kezelő feláll; minden ellenőrzéskor tesztelje, mert egy szakaszos kapcsoló leírhatja az egész egységet.
4. A behúzható biztonsági öv távol tartja a hevedert a padlótól, és távol tartja a belépési útvonalat a nagyfrekvenciás szerelés során, ami eldönti, hogy a kezelő valóban becsatoljon-e.
5. A CE-jelölés a határokon átnyúló európai és bérelt flották alapja, amelyet a mögötte álló gyári minőségbiztosítási rendszer támaszt alá.

Mikor kell cserélni a raktári targonca üléseit, és mit kell először ellenőrizni

Cserélje ki az ülést, ha a hab ellaposodik, a felfüggesztés alul süllyed, vagy az OPS (Operator Presence Switch) szakaszosan bekapcsol. Egy elszakadt borító önmagában újravágási munka, nem csere; Az összeesett habszivacs és a fáradt lengéscsillapítók ezzel szemben hangtalanul visszaadják a teljes padlórezgést a kezelő gerincére.

• Párna, amely összenyomva marad, miután a kezelő feláll
• Szakadt bakelit, amely megsárgult vagy omladozó habot mutat
• Felfüggesztés, amely a dokkolócsuklókon fenékig nyúlik még könnyű meghajtás alatt is
• Csúszósínek látható holtjátékkal vagy egyenetlen mozgással
• Az OPS (Operator Presence Switch) hibákat a targoncavezérlő ismételten naplózza

BF1-2 Költséghatékony fekete vinil lehajtható háttámlás targoncaülés raktári jármű meneküléséhez A "gazdaságosság és tartósság" szem előtt tartásával, a raktári flották nagyfrekvenciás műveleteihez tervezett BF1-2 ideális választás raktári targoncákhoz, mint például a rea... Termék megtekintése →

Gyakran ismételt kérdések a raktári targoncaülésekkel kapcsolatban